UnionTech приняла участие в Форуме аддитивного производства 2021 года и Ежегодной конференции аддитивного производства в Китае

18 октября 2021 года Альянс аддитивного производства Китая провел симпозиум по высококачественному развитию цепочки аддитивного производства во время «Саммита 2021 года по развитию аддитивного производства Wuhu (Fanchang) и ежегодной конференции индустрии аддитивного производства Китая» в Уху, провинция Аньхой. WANG Baitang, директор по маркетингу UnionTech, присутствовал на симпозиуме в качестве представителя предприятия и выступил с речью. Г-н GAO Xingbin, директор UnionTech North District BU, принял участие в семинаре «Инновационное применение и будущая тенденция развития технологии аддитивного производства в автомобильной области» и выступил с важной речью.

На форуме было отмечено, что основным преимуществом 3D-печати для автомобильных предприятий является то, что она нарушает ограничения дизайна продуктов, значительно сокращает цикл разработки продукта и значительно снижает стоимость исследований и разработок, синхронизирует разработку и повышает надежность новых продуктов. 3D-печать может реализовывать различные конструкции и функциональные проверки, начиная от салона автомобиля до шины, воздуховода, крышек, аэродинамической модели, цилиндра, крышки цилиндра, топливной системы, корпуса и т. Д. Он может очень быстро напечатать прототип без разработки пресс-форм. Разработчики могут находить проблемы с помощью статического анализа 3D-печатных деталей и установки реальных транспортных средств, а затем общаться с инженерами-конструкторами, чтобы оптимизировать структурную конструкцию деталей, повысить прочность и технологичность деталей, упростить структуру деталей, Проверить осуществимость технической структуры и повысить зрелость продуктов.

Компания UnionTech начала применять технологию 3D-печати в автомобильной промышленности в 2003 году. Группы клиентов для применения технологии аддитивного производства в автомобильной области в основном делятся на две категории: во-первых, основные заводы по производству двигателей, среди которых JAC, BYD, GAC, Jiangling и другие заводы по производству автомобильных двигателей приобрели 3D-принтеры UnionTech для участия в процессе исследований и разработок. Например, Шанхайский научно-исследовательский центр Chery приобрел широкоформатный 3D-принтер UnionTech G1400 для проверки прототипа. Другие изготовители автомобиля поддерживая, которые хасве обширно использовало наше оборудование СЛА для того чтобы обеспечить родственные продукты для OEM. В будущем основная индустрия 3D-печати должна развиваться, чтобы предоставлять комплексные решения, которые объединяют высокопроизводительные материалы, автоматическое интеллектуальное оборудование, процесс нанесения и промышленную платформу. НИОКР, основанные на материальном применении, по-прежнему являются самой актуальной темой в настоящее время. UnionTech проводит целенаправленные совместные исследования и разработки в сотрудничестве с BASF, Evonik, Covestro, Adaptive3D, Liqcreate, Synthetic и т. Д. Есть надежда, что прорывы в материалах приведут к всесторонней разработке индустрии 3D-печати.

Г-н ЛИ Сивен, исполнительный заместитель генерального директора Института 3D-печати интеллектуального оборудования и промышленных технологий Чунгу, отметил, что еще в 2003 году JAC приобрела 3D-принтеры UnionTech для автомобильных исследований и разработок и пробного производства. Благодаря передовой технологии 3D-печати эффективность разработки новых продуктов JAC была значительно улучшена, что не только экономит труд, но и в наибольшей степени обеспечивает своевременность выпуска новых продуктов. Между тем, Chungu также приобрела 3D-принтеры UnionTech, которые отличаются отличной производительностью, качеством и стабильностью.